Caldera de aceite usado. Dibujos de bricolaje e instrucciones

Los hornos de combustión de combustible líquido se conocen desde principios del siglo pasado. Es cierto, entonces sirvieron principalmente para las necesidades de la industria. En la vida cotidiana, las unidades que funcionaban con diesel o fuel oil se utilizaron ampliamente en los años 60–80. Fue en ese momento que los productos petroleros se podían comprar por un centavo o incluso de forma gratuita. A pesar del aumento significativo en los precios de la energía, ahora también es posible calentar su casa a bajo precio. Podemos decir que el combustible para esto yace simplemente bajo los pies, o más bien, en cada estación de servicio. El aceite residual drenado arde no es peor que el combustible diesel, y los propietarios del taller lo regalan prácticamente por nada. Por cierto, no es necesario comprar una caldera para quemarla. Se puede construir una unidad simple y confiable con un circuito de agua con sus propias manos, utilizando materiales que se encuentran en cada propietario.

El dispositivo y el principio de funcionamiento de una caldera que utiliza aceite residual.

Los aceites de automóviles fusionados son sustancias multicomponentes y altamente contaminadas, que también se queman mal. Se puede decir que, como extracción de combustible, "no es muy" en sí mismo, ya que el oxígeno simplemente no es capaz de oxidar toda la diversidad química que contiene. Si divide el aceite en componentes más simples, quemarlos será mucho más fácil.

El método de descomposición ha sido conocido por la ciencia moderna durante mucho tiempo. La separación de llamas o, en términos científicos, la pirólisis, se utiliza para obtener sustancias inflamables simples de cualquier combustible (petróleo, carbón, leña, etc.). Este proceso es conveniente porque no se requieren costos adicionales para las transformaciones químicas. suficiente calor, que se forma durante la combustión del combustible. La ventaja de la combustión de pirólisis radica en el hecho de que este proceso se apoya y se regula a sí mismo y, por lo tanto, prácticamente no requiere intervención externa.. Todo lo que se necesita para comenzar el proceso de descomposición es evaporar el combustible y calentar el vapor a una temperatura de 300-400 ° C. Puedes usar dos métodos para esto.

En el primer caso, el combustible se prende fuego en el tanque, después de lo cual comienza a evaporarse activamente. La fuerza de Coriolis garantiza una mezcla efectiva y la obtención de una mezcla homogénea de gas-aire, por lo tanto, es importante un cálculo preciso del diámetro y la altura de la cámara de combustión. Los vapores de combustible se elevan a lo largo de una tubería vertical con numerosas aberturas a través de las cuales están saturados de oxígeno. En la parte superior de la cámara de combustión hay una partición, que es necesaria para reducir la velocidad del gas y para separar la zona de poscombustión de óxido de nitrógeno. Es en él que los compuestos químicos peligrosos reaccionan con los óxidos de nitrógeno y se descomponen en sustancias inofensivas.

El llamado método de autocombustión, sin duda, tiene una simplicidad y confiabilidad atractivas, sin embargo, un tanque con aceite en combustión no permite hablar de seguridad. Para eliminar este inconveniente, será necesario complicar el diseño de la unidad de calentamiento.

El segundo método implica la formación de zonas de pirólisis, combustión y postcombustión directamente en la llama, y ​​para esto necesita un quemador de una configuración especial. Para oxidar completamente el combustible, la boquilla debe proporcionar una formación de etapas múltiples de una mezcla de gas y aire. En dicho dispositivo, el compresor proporciona el movimiento primario del flujo de combustible. Debido a la inyección, el aire inyectado transporta aire atmosférico junto con él, y la formación de vapores ocurre debido al calentamiento del quemador por una antorcha de llama. Prácticamente se pueden observar los mismos procesos durante el funcionamiento de un soplete. Un método similar se implementa en unidades industriales de combustible líquido. Los diseños caseros usan el mismo principio, pero funcionan de manera un poco diferente. En ellos, la minería gotea en un tanque al rojo vivo, donde se evapora instantáneamente y se quema a alta temperatura. En este caso, no se puede hablar de pirólisis pura, ya que también existe la energía de descomposición de las moléculas durante las microexplosiones.

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Tipos de estructuras en desarrollo.

Dependiendo de la aplicación, las calderas que usan aceite usado como combustible se pueden dividir en tres grupos:

• estufas domésticas;
• unidades de calentamiento de agua;
• Calderas de calefacción.

Las estufas domésticas se instalan en habitaciones que por varias razones no pueden equiparse con calefacción de agua. Estas unidades se caracterizan por un consumo reducido de combustible, y su diseño proporciona la combustión de aceite más completa. Los electrodomésticos son prácticamente sin humo. Además, los hornos a menudo están equipados con sistemas de limpieza de emisiones, lo que aumenta la seguridad de su funcionamiento. La principal ventaja de las unidades de este tipo es su movilidad. El tamaño pequeño facilita el transporte del horno y su instalación en una habitación pequeña. También es importante que, si es necesario, el dispositivo se pueda equipar fácilmente con un circuito de agua o una plataforma para cocinar.

Las unidades de calentamiento de agua al nivel del módulo de postcombustión de gas tienen una plataforma especial sobre la cual se apoya el tanque de agua. Su forma toroidal proporciona una ventaja adicional, ya que el calentamiento se realiza tanto desde abajo como desde el lado del canal de humo, que pasa dentro del tanque. Para el suministro de agua autónomo, se monta una pequeña bomba de agua en la entrada de la caldera. Debido a la alta temperatura, el agua se puede calentar mucho más rápido que en los calentadores de agua de fábrica. Por ejemplo, un tanque de 100 litros gana temperatura de 20 ° C a 65 ° C en aproximadamente dos horas, mientras que un aparato eléctrico o de gas tarda el doble de tiempo. Si hablamos sobre el costo de un litro condicional de agua caliente, cuando se usa la minería, los costos se reducen entre 20 y 25 veces.

Las calderas de calefacción se utilizan para conectarse a los sistemas de calentamiento de agua, por lo que están equipadas con quemadores de gases de escape, filtros y dispositivos de seguridad. A pesar de todas las precauciones de seguridad, se recomienda instalar equipos de calefacción de aceites usados ​​en habitaciones separadas o dependencias.

El calentamiento de agua en las unidades de calefacción es proporcionado por un intercambiador de calor instalado en la zona de combustión de combustible. Se puede hacer como una camisa de agua continua, o en forma de contorno tubular en espiral. El movimiento del agente de calor en el sistema es posible gracias a la bomba de circulación, alimentada por electricidad. El control de la temperatura del refrigerante se lleva a cabo reduciendo la temperatura de la llama. Para esto, la caldera está equipada con un sistema de suministro de aire forzado. Reduciendo o aumentando la velocidad de la turbina, regule el flujo de aire hacia la zona de combustión. Instalar un termostato le permite automatizar este proceso.

A menudo, las unidades que funcionan con aceite drenado son duplicadas por dispositivos que usan electricidad, gas o combustible sólido. Esto proporciona la funcionalidad de los sistemas de ingeniería en caso de interrupciones en la entrega de la minería.

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Fabricación de una caldera de combustible gastado

De acuerdo con los esquemas descritos anteriormente, se desarrollan y operan con éxito varios tipos de calderas. Además, cualquier unidad de calentamiento de combustible sólido o gas puede adaptarse para funcionar con combustible líquido. Hablemos de los dos diseños más comunes que se pueden hacer de forma independiente.

Dibujos de unidades de calefacción.

Los dibujos que proporcionamos para su atención se prueban en hornos que realmente funcionan, por lo que seguramente se pueden usar para sus propios proyectos.

Dos volúmenes

Este diseño consta de dos cámaras cilíndricas interconectadas por una pieza de tubería de hierro de paredes gruesas con orificios para la penetración del aire.

El compartimento inferior es al mismo tiempo un tanque de combustible, un evaporador y una zona de combustión primaria. Para llenar el combustible, encienda y regule el flujo de aire, se corta un orificio en su plano superior, que puede bloquearse total o parcialmente con la ayuda de una escotilla giratoria. Desde abajo estufa equipado con patas que aseguran la estabilidad de la estructura y crean un espacio entre su parte inferior y el piso.

Se suelda una tubería con agujeros en el plano superior del compartimiento del horno. Este cilindro hueco es un postquemador. La descomposición de la pirólisis y la combustión del combustible en evaporación (postcombustión secundaria) tienen lugar en él. Casi la misma capacidad está montada en el corte superior de la tubería perforada como se muestra a continuación. La partición, que divide su espacio interno en dos zonas, reduce la velocidad de los productos de combustión y asegura la integridad de su oxidación con compuestos de nitrógeno. Además, la cámara superior también es un intercambiador de calor que funciona como un calentador de infrarrojos y convección.

Una chimenea montada en el módulo superior crea el tiro necesario y elimina los productos de combustión residuales hacia el exterior. Para asegurar el proceso de rellenar la minería en el tanque inferior, se conecta un tubo al mismo, conectado a un tanque separado. El aceite vertido en la estufa se prende fuego con un trapo empapado en gasolina o queroseno. Después de esto, el flujo de aire hacia la zona de combustión primaria es controlado por la aleta.

Al instalar una camisa o circuito de agua en una tubería vertical, se obtiene una caldera que se puede utilizar con éxito en sistemas de calefacción o agua caliente. Al mismo tiempo, es importante dejar un espacio de al menos 50–70 mm en el cilindro perforado para garantizar el flujo de aire libre hacia la zona de combustión secundaria.

Con un cuenco de fuego

A continuación se muestra un dibujo de caldera simple con un tazón ardiente. Sus dimensiones proporcionan una potencia térmica de aproximadamente 15 kW. En este caso, no se requieren más de 1,5 litros de aceite de automóvil usado por hora. El aire ingresa a la zona de combustión utilizando un pequeño ventilador o turbina. El suministro de combustible gastado se realiza en porciones, para lo cual el tanque con aceite está equipado con una válvula que puede controlar la cantidad de combustible o detener por completo su suministro.

Para la postcombustión de vapores de minería, la tubería central está equipada con un sistema de agujeros y ranuras. Gracias a este diseño, se producen los mismos procesos alrededor de un tazón de llama que en un horno de dos volúmenes. Los gases combustibles se eliminan a través de una chimenea montada en la parte superior de la cámara de combustión. Al organizarlo, se deben evitar giros y ángulos bruscos, y la altura de la chimenea debe ser de al menos 4 m. Esto proporcionará una tracción suficiente para eliminar los productos de combustión y garantizar el funcionamiento seguro de la unidad de calentamiento.

El horno con un recipiente ardiente es un dispositivo cerrado con suministro de aire forzado. Esto contribuye a la seguridad de la operación, y también permite equipar fácil y simplemente una chaqueta de agua. El diagrama muestra un borrador de trabajo de la caldera descrita anteriormente, cuya carcasa puede usar un cilindro de gas doméstico.

Materiales necesarios

Para hacer una caldera de calentamiento de agua con un recipiente ardiente, necesitará no solo un tanque para fabricar el cuerpo, sino también otros materiales (las posiciones en el diagrama anterior y en la lista se corresponden entre sí).

1. Depósito de propano de 50 litros.
2. Un tubo de metal de Ø100 mm con un espesor de 2-3 mm para la fabricación de una chimenea.
3. Tubo de hierro Ø100 mm 5-6 mm de espesor, que será necesario para hacer un quemador.
4. Chapa de acero con un espesor de al menos 5 mm para separar la cámara de combustión y la zona de evaporación.
5. Hoja de metal de 3-4 mm de espesor para fabricar una visera diseñada para reducir la velocidad del gas.
6. Disco de freno con un diámetro de al menos 20 cm de cualquier automóvil.
7. El acoplamiento (el mismo tubo de 100 mm, solo cortado a lo largo de toda su longitud) tiene una longitud de 100 mm.
8. Tubo de acero de Ø15 mm para el suministro de aceite a la taza.
9. Válvula de bola de ½ pulgada.
10. Manguera de combustible hecha de material refractario resistente al aceite.
11. Tanque para ejercitar cualquier tipo.
12. Perfil de esquina o acero para la fabricación de patas.
13. Cubierta de acero de 4–5 mm de espesor.
14. Chapa de acero de al menos 3 mm de espesor para hacer una camisa de agua.
15. Accesorios de tubería con rosca de Ø2˝ para conectar la caldera al sistema de calefacción.

No olvide que para proteger contra la corrosión y mejorar la apariencia de la caldera, será necesario pintar, así que compre un convertidor de óxido, imprimación, solvente y esmalte para trabajar en metal. Además, los compuestos de sellado necesitarán materiales de sellado: lino sanitario y pasta especial.

Herramientas para el trabajo

En el proceso de trabajo en la caldera, necesitará una variedad de herramientas de banco eléctricas y manuales. Aquí hay una lista de lo que necesita obtener de los contenedores, comprar o pedir prestado a sus amigos:

• máquina de soldar: es mejor utilizar una unidad de transformador de CC o un inversor, ya que se imponen altas exigencias a la calidad de las soldaduras;
• taladro eléctrico y juego de taladros para trabajos en metal;
• amoladora angular y dos discos: corte y limpieza. Por supuesto, estos consumibles deben estar diseñados para cortar acero;
• matrices para roscar tuberías;
• esmeril electrico;
• llave de gas;
• ruleta;
• regla de metal;
• trazadora de acero de alto carbono para marcar piezas antes de cortarlas.

Como debe perforar una gran cantidad de agujeros, definitivamente debe preparar un recipiente con agua para enfriar la herramienta. Además, es necesario garantizar la seguridad de la soldadura, por lo que será útil abastecerse de un extintor de incendios.

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Manual de instrucciones de caldera de bricolaje

1. Dado que incluso en un cilindro de gas vacío puede quedar una mezcla explosiva de propano y vapores de aire, puede cortarla con un molinillo o taladrarla solo después de vaciarla por completo. Para hacer esto, desenrosque y retire la válvula con una llave de gas. Luego el contenedor se da vuelta y el condensado se drena. Tenga en cuenta que este líquido se quema muy bien y tiene un olor extremadamente picante, así que trabaje con mucho cuidado. Una vez que sale el líquido, la pieza de trabajo vuelve a su posición original y se llena de agua a través del orificio superior; desplazará completamente el gas restante. Después de esto, el líquido se puede drenar y realizar cualquier trabajo sin temor a incendios o explosiones.
2. Usando una amoladora angular, se cortan aberturas de un tercio de diámetro de ancho en el cilindro. Si mides alrededor de la circunferencia, su longitud es de 315 mm. La altura de la ventana inferior es de 200 mm y la superior es de 400 mm. Se debe dejar un puente de 50 mm de ancho entre las aberturas. El trabajo debe hacerse con cuidado, evitando el desplazamiento del disco, ya que los sectores de metal cortado irán a la fabricación de escotillas.
   

   Aperturas preparadas

   ¡Nota! El tamaño aumentado de la ventana superior es necesario para transferir la caldera a combustible sólido, si es necesario. Si no existe tal necesidad, entonces la abertura inferior será suficiente. Por cierto, en este caso, se facilita la instalación de la carcasa de la camisa de agua.

3. A la escotilla, que se obtuvo durante la formación de la apertura del intercambiador de calor, se soldaron las bisagras y una válvula, después de lo cual la parte se devuelve a su lugar.
4. Se corta un anillo de una chapa de acero de 4 mm de acuerdo con el diámetro interno del cilindro, que es de 295 mm. El orificio que debe realizarse debe corresponder al diámetro exterior de la tubería para hacer el quemador (en nuestro caso, 100 mm). Este elemento servirá como una partición entre la zona de combustión y el intercambiador de calor.
   

   Hacer la partición y colocarla en su lugar

5. Se corta un tocho de 200 mm de largo de una tubería de acero de paredes gruesas de Ø 100 mm.
6. Taladre Ø12 mm a una altura de 95 mm en la parte inferior de la pieza. La distancia entre los orificios no debe exceder los 40 mm; esto permitirá una distribución más uniforme del flujo de gas en la salida del quemador.
   

   Los orificios en el quemador deben garantizar un flujo uniforme de gases ardientes en todas las direcciones.

   Si los bordes de los agujeros se tratan cuidadosamente con una lima, esto será posible sin limpiarlos durante mucho tiempo. Esta característica está asociada con una disminución de la aspereza: las partículas de hollín y suciedad simplemente no atraparán nada.

7. Se instala un anillo previamente cortado en el quemador y se suelda directamente sobre los agujeros.
   

   Instalar el deflector en el quemador

8. La partición se instala entre las aberturas, al nivel del corte superior de la cámara de combustión. Por lo tanto, en la parte inferior del intercambiador de calor se formará un escalón, que es necesario para mantener la ceniza en el caso de la operación de la caldera sobre madera.
   

   Instalación de una unidad que separa la cámara de combustión y el intercambiador de calor.

9. Cualquier recipiente de paredes gruesas, preferiblemente hecho de aleaciones resistentes al calor, puede usarse para hacer la copa del evaporador.Lo mejor para este propósito son los discos de freno de hierro fundido de los automóviles. Los agujeros tecnológicos en la pieza de trabajo deben soldarse. Para hacer esto, se cortan dos partes redondas de una lámina de acero, una de las cuales será la parte inferior y la segunda con una tapa. Se corta un orificio en la tapa para el acoplamiento y una ventana para suministrar minería.
   

   Los agujeros en el disco de freno deben estar tapados.

10. Se corta una tubería de acero de 150 mm de longitud a lo largo del "molinillo", después de lo cual las paredes se separan ligeramente, lo que aumenta el espacio a 4–5 mm. Esto le permitirá quitar el recipiente para limpiar los restos de combustible quemado.
    

    Cuenco soldado

11. La parte inferior, la cubierta y el acoplamiento están soldados al disco del automóvil, después de lo cual el conjunto se monta en el quemador.
    

    El acoplamiento proporciona una conexión apretada de la taza al quemador.

12. Se corta una tira que mide 400x640 mm de una lámina de acero, dos medios anillos con un diámetro externo de 305 mm y un diámetro interno de 299 mm y dos tiras de 30 mm de ancho. Con su ayuda, se forma una camisa de agua alrededor del cilindro, hirviendo todo con una costura continua.
    

    Instalación de una camisa de agua.

13. En las partes superior e inferior de la carcasa, se cortan agujeros redondos con un diámetro de al menos 40 mm y, mediante soldadura, se montan las tuberías para suministrar y descargar el refrigerante.
14. Se hace una cubierta de caldera en la que se inserta una chimenea. Instale la tapa en la caldera.
15. Se hace un agujero en la pared lateral del contenedor en el que se introduce un tubo de combustible en ángulo. Su borde inferior se corta en ángulo, después de lo cual la boquilla resultante se instala por encima de la ventana de suministro de aceite. Después de ajustar la longitud de despegue, la línea de combustible debe soldarse a la caldera.
    

    Instalación de la línea de combustible

16. Después de cortar la rosca en la tubería para trabajar, monte una válvula de bola y conecte el tanque de combustible.
    

    Para conectar una válvula de bola a la tubería, se corta una rosca

Es posible llevar a cabo un control de estado de la caldera sin esperar la inserción en el sistema de calefacción. Para hacer esto, vierta el trabajo en el tanque de combustible y abra la válvula de bola hasta que el aceite se distribuya en una capa delgada a lo largo de la parte inferior del disco. Se vierte una pequeña cantidad de queroseno encima y se prende fuego. El suministro de combustible está regulado, guiándose por la velocidad de su flujo de salida y el nivel en el recipiente del horno.

Video: Hacer una caldera de calefacción con una bombona de gas

Fornido. Duplicación del horno en el desarrollo de una unidad eléctrica.

Antes de conectar la caldera, debe considerar no solo el método de instalación y los puntos de colocación de dispositivos y válvulas adicionales, sino también la forma en que se saca la chimenea. Si pasa a través de un techo construido con materiales inflamables, se instala una caja de lápices de metal del doble de diámetro. El espacio libre entre las tuberías se llena con asbesto u otro material no combustible con buenas propiedades de aislamiento térmico.

Dado el alto riesgo de calentamiento con combustible líquido, la instalación de la caldera se realiza mejor en una habitación separada con buena ventilación. El podio para la unidad está hormigonado o cubierto con una lámina de metal, que sobresaldrá más allá de sus contornos por al menos 1 metro. Después de la instalación, la caldera se nivela y se conecta y solo después de eso proceda con la conexión.

La forma más sencilla de atar la caldera es integrarse en el sistema de calentamiento por gravedad. A pesar de su simplicidad, su fiabilidad es muy alta, ya que en este caso no hay necesidad de una bomba de circulación y dispositivos de automatización. Sin embargo, el uso de equipos adicionales le permite acelerar la entrega de refrigerante a los consumidores e igualar la temperatura en todos los puntos del sistema, lo que ahorra combustible y aumenta la comodidad. Para este propósito, se instalan una bomba centrífuga y un tanque de expansión de membrana en la línea de retorno justo antes de la entrada de la caldera. Es necesario para que el sistema no se despresurice al aumentar la temperatura y la presión.Se conecta una línea de presión al tubo de derivación superior y se instala un cabezal termostático u otro dispositivo de regulación (válvula de tres vías, válvula para reducir la sección transversal del tubo de suministro, etc.) frente a cada radiador para ajustar la temperatura de los consumidores. Para eliminar la congestión de aire, se instala una ventilación de aire en la parte superior del sistema.

El flejado de la unidad que trabaja en la minería requiere tener en cuenta la inercia de este tipo de equipo. En otras palabras, el cambio en la temperatura del refrigerante ocurre gradualmente, por lo tanto, la unidad necesariamente equipado con una válvula de seguridad. Permitirá aliviar la presión cuando se eleve a un nivel crítico. Una buena manera de proteger e igualar la temperatura es la conexión en serie de un calentador de agua de calentamiento indirecto. Servirá como el amortiguador que tomará un exceso de calor en caso de aumento excesivo de temperatura.

Al conectar la caldera, se instalan válvulas de cierre en las líneas de retorno y suministro. Esto permitirá quitar la unidad para repararla sin tener que quitar el refrigerante del sistema.

Cuando quieren asegurarse contra la escasez de aceite usado, se instala una caldera eléctrica junto a la caldera casera. Puede conectar una unidad adicional de dos maneras: en serie o en paralelo. La ventaja del primer método es que el refrigerante calentado con la ayuda de un tazón de llama fluirá hacia una caldera eléctrica, que puede ajustarse a una determinada temperatura de funcionamiento. Cuando la llama del quemador disminuye, se encenderá y elevará la temperatura del agua al valor deseado. La desventaja de este método es el aumento en la longitud de la línea principal, así como la inoperancia completa del sistema en caso de desmantelar una de las calderas para su reparación.

La conmutación en paralelo implica el funcionamiento independiente de dos unidades de calefacción y se caracteriza por la ausencia de estos inconvenientes. Desafortunadamente, este método no está exento de inconvenientes, uno de los cuales es la necesidad de instalar una pistola hidráulica y coordinar con precisión el modo de operación y alimentar la línea de retorno. Además, los accesorios, tuberías y accesorios con conexión paralela irán mucho más, lo que sin duda conducirá a un aumento en el costo y la complejidad de la instalación.

A pesar de todas las desventajas, en cualquier caso, la inclusión de calderas en cascada ayuda a aumentar la confiabilidad del sistema. Si tenemos en cuenta que una de las unidades operará periódica o regularmente con aceite de automóvil usado, esto también ahorrará mucho dinero.

Video: Operación automatizada de la unidad con circuito de agua.

Hoy en día, la quema de aceite usado para automóviles es el método de eliminación más económico y económico. Desafortunadamente, este método no es el más seguro para el medio ambiente, especialmente con la combustión incompleta de combustible. El hecho es que los aditivos y aditivos que utilizan los fabricantes para aumentar el recurso de las unidades de potencia son carcinógenos nocivos. La caldera que ofrecemos para la fabricación está diseñada teniendo en cuenta la quema de la minería a la temperatura máxima. Esto contribuye a la descomposición completa de los componentes químicos en sustancias seguras. Por lo tanto, para comenzar, tenga cuidado en los cálculos y escuche los consejos y recomendaciones de especialistas.