Reparación de la lavadora: una descripción general de 8 fallos de funcionamiento populares y cómo solucionarlos

En Europa occidental, nadie tendrá la suerte de reparar una lavadora rota: simplemente la tiran y compran una nueva a cambio. En el espacio postsoviético, esto no se acepta. Cada propietario se compadece de su técnica y trata de darle una segunda vida. Bueno, y el que no puede reparar las lavadoras con sus propias manos llevará la unidad a un centro de servicio. Es cierto que la mayoría de las averías se pueden evitar si se detecta un mal funcionamiento a tiempo. Entonces puede hacer pequeños, por ejemplo, reemplazando rodamientos.

Lavadora: dispositivo y principio de funcionamiento.

Al observar cómo un especialista del centro de servicio devuelve la máquina a la capacidad de trabajo, en siete de cada diez casos el pensamiento parpadea: "Pero él mismo podría haber reparado su lavadora". Pero como es. Si establece una meta, la mayor parte del daño puede eliminarse de forma independiente. Lo principal es consultar las instrucciones antes de comenzar a trabajar para familiarizarse con el dispositivo.

Antes de desmontar su lavadora, debe leer al menos el manual de instrucciones, y aún mejor, estudiar el diagrama de un modelo específico. Durante la reparación, puede registrar qué y en qué

La lavadora consta de veinte unidades principales:

1. válvulas de agua
2. perilla de programación;
3. válvulas de entrada;
4. mangueras de entrada;
5. tanque estacionario;
6. dispensador de detergente;
7. muelle de suspensión;
8. regulador de nivel de agua;
9. tambor giratorio;
10. un elemento calefactor;
11. Correa de transmisión;
12. motor eléctrico;
13. bomba;
14. cuenca hidrográfica;
15. elevador de drenaje;
16. manguera de escape;
17. puerta;
18. pestillo de la puerta;
19. Junta de la puerta;
20. Patas ajustables.

El principio de funcionamiento de todas las máquinas automáticas es el mismo. Las unidades en sí difieren solo en los modos de lavado. Echemos un vistazo al proceso clásico:

• El primer ciclo de lavado consiste en abrir la válvula de entrada para suministrar la cantidad correcta de agua al tambor. Después de alcanzar el nivel establecido por el regulador, la válvula de admisión se cierra.
• Con la inclusión del elemento y el calentamiento del agua, comienza el segundo ciclo de lavado. Si el sensor de temperatura en el automóvil no está instalado, significa que el calentador está apagado por un temporizador. Simultáneamente con el calentador, se enciende un motor eléctrico. No gira a la velocidad máxima. Como regla general, en esta etapa, el tambor gira en ambas direcciones a diferentes intervalos de tiempo.
• En el tercer ciclo, la bomba bombea agua sucia, después de lo cual se rellena el tambor.
• Durante el cuarto ciclo, el motor se enciende y la máquina enjuaga la ropa a baja velocidad. Luego se apaga el motor y la bomba vuelve a bombear agua.
• A altas velocidades, el motor se enciende ya en el quinto ciclo y se apaga cuando finaliza el modo "Girar". La bomba permanece encendida durante todo el ciclo.

TOP 8 fallas más comunes

En nueve de cada diez casos, las lavadoras se descomponen inmediatamente después del período de garantía. Después de cuatro a cinco años de operación, comienzan a hacer ruido, vibrar o simplemente dejar de lavarse.

Los expertos identifican ocho defectos principales:

• Aumento de la vibración. Este defecto ocurre cuando se carga más ropa en el tambor que la permitida por el pasaporte o cuando se hunde el linóleo sobre el cual se encuentra la máquina. Al instalar, muchos pierden de vista el hecho de que la técnica requiere una superficie sólida y un nivel establecido correctamente. Para solucionar el problema, debe establecer el nivel horizontal con la ayuda de patas ajustables;
• La máquina comienza a hacer ruido durante el ciclo de centrifugado. Esto se debe a la falta de lubricación en el rodamiento en el eje del tambor. Después de colocar un nuevo ruido se reduce;
• La salida del calentador. El agua dura conduce a la destrucción del calentador. Por medio de centros de servicio, los clientes son alertados del hecho de que Calgon en sí mismo no es una defensa. De hecho, es posible limpiar los elementos de calentamiento solo con agentes desincrustantes especiales (Doctor TEN, etc.);
• El tambor deja de girar. Si la electrónica de la máquina funciona, verifique el voltaje en el motor. Sin voltaje: este es un defecto del motor;
• Al arrancar la máquina, no se acumula agua. Si cierra la válvula de entrada, los contactos del interruptor de presión deben estar abiertos. Los fabricantes indican la presión en el pasaporte del producto;
• Cambiando constantemente el programa de lavado. En invierno, sucede que la lavadora de repente comienza a cambiar de programa durante el lavado: la manija simplemente gira en un círculo (los modelos Indesit más antiguos especialmente pecan). La razón radica en la temperatura demasiado baja del agua entrante, por lo que el mal funcionamiento de la electrónica. Después de descansar o calentarse, la máquina comienza a funcionar normalmente nuevamente;
• La máquina no drena agua durante el lavado. Si hay voltaje en la entrada del motor de la bomba, se ha introducido un objeto extraño en el impulsor, lo que impide que gire. Si no hay voltaje, el motor de la bomba está fuera de servicio;
• La puerta de la lavadora está cerrada. En este caso, puede volver a ejecutar el programa de enjuague y centrifugado, o apagar la máquina durante quince minutos y volver a encenderla. En algunos automóviles en la parte inferior, puede desenroscar la cubierta debajo de la cual hay un cable de apertura de emergencia para la escotilla (generalmente es de color naranja).

Así es como se ve todo:

Procedimiento para reemplazar unidades y partes de la unidad

Las lavadoras de bricolaje a veces tardan más de lo esperado. Por lo tanto, es mejor mover la unidad a un garaje o taller, para no interferir con los hogares.

La herramienta que necesitará para desmontar la lavadora: 1 - un destornillador en forma de cruz, 2 - un destornillador plano, 3 - una llave plana 19, 4 - una llave plana 8/10, 5 - alicates para abrazaderas de sujeción automática (1472-Beta); 6 - pinzas, 7 - alicates, 8 - alicates doblados largos, 9 - gancho de servicio

Para reemplazar el calentador con un termostato, debe quitar el panel de servicio. Luego, el calentador se desconecta de los cables y la tuerca que lo fija se desenrosca. Retire con cuidado el calentador de la guía para no romperlo. Después de instalar un nuevo elemento calefactor, la máquina se ensambla en el orden inverso.

El motor de la lavadora está fijado por dos tornillos. Después de quitarlo, solo queda desconectar el conector

Antes de reparar o reemplazar el motor del colector de la lavadora, retire la parte superior y los paneles de servicio y retire la correa trapezoidal. Luego desatornille los dos tornillos que aseguran el motor. La parte se retira de las protuberancias estelares y el conector eléctrico se desconecta. Además, de acuerdo con el esquema, se conecta un nuevo motor, se ensambla la máquina y se realiza una prueba de funcionamiento.

Antes de reparar la bomba de drenaje de la lavadora, se debe quitar el panel de servicio. Un destornillador se desenrosca con un destornillador cruciforme, las mangueras se desconectan después de aflojar las abrazaderas. El conector se desconecta y se conecta una nueva bomba.

Si la máquina (con control mecánico, no táctil) después de seleccionar un programa y comenzar solo borra el primer ciclo y luego da un error, entonces el contacto en la parte posterior de la perilla de control ha fallado. Por un lado, el cable toca el "laberinto", y el segundo es un contacto en el tablero, cada uno de los cuales inicia un proceso por separado. La perilla de control es girada por un resorte. A medida que gira, el cable tira y cierra el relé. Si retira la cubierta superior de la máquina, puede llegar fácilmente al lugar del "accidente". Por lo general, resulta que el contacto está desgastado o doblado, con menos frecuencia salta del "laberinto" o se oxida.