Wasmachine reparatie: een overzicht van 8 populaire storingen en hoe deze op te lossen

In West-Europa heeft niemand het geluk een kapotte wasmachine te repareren: ze gooien hem gewoon weg en kopen er een nieuwe voor terug. In de post-Sovjetruimte wordt dit niet geaccepteerd. Elke eigenaar heeft medelijden met zijn techniek en probeert hem een ​​tweede leven te geven. Degene die de wasmachines niet zelf kan repareren, brengt het apparaat naar een servicecentrum. Het is waar dat de meeste storingen kunnen worden voorkomen als een storing tijdig wordt opgemerkt. Dan kunt u bijvoorbeeld kleine lagers vervangen.

Wasmachine: apparaat en werkingsprincipe

Kijkend naar hoe een specialist van het servicecentrum de machine weer op werkcapaciteit brengt, flitst in zeven van de tien gevallen een gedachte: "Maar je had je wasmachine zelf kunnen repareren." Maar zoals het is. Als je een doel stelt, kan de meeste schade zelfstandig worden verholpen. Het belangrijkste is om de instructies te bekijken voordat u aan het werk gaat om kennis te maken met het apparaat.

Voordat u uw wasmachine demonteert, moet u ten minste de handleiding lezen en, nog beter, het diagram van een specifiek model bestuderen. Tijdens de reparatie kun je vastleggen wat en waarin

De wasmachine bestaat uit twintig hoofdunits:

1. waterkleppen
2. programmeerknop;
3. inlaatkleppen;
4. inlaatslangen;
5. stationaire tank;
6. wasmiddeldispenser;
7. verende veer;
8. waterpeilregelaar;
9. roterende trommel;
10. een verwarmingselement;
11. aandrijfriem;
12. elektrische motor;
13. pomp;
14. stroomgebied;
15. afvoer stijgbuis;
16. afvoerslang;
17. deur;
18. deurvergrendeling;
19. deurafdichting;
20. verstelbare poten.

Het werkingsprincipe van alle automatische machines is hetzelfde. De units zelf verschillen alleen in wasmodi. Laten we eens kijken naar het klassieke proces:

• De eerste wascyclus bestaat uit het openen van de inlaatklep om de juiste hoeveelheid water naar de trommel te voeren. Nadat het door de regelaar ingestelde niveau is bereikt, sluit de inlaatklep.
• Met het opnemen van het element en het verwarmen van water begint de tweede wascyclus. Als de temperatuursensor in de auto niet is geïnstalleerd, betekent dit dat de verwarming wordt uitgeschakeld door een timer. Gelijktijdig met de kachel wordt een elektromotor gestart. Het draait niet op maximale snelheid. In dit stadium roteert de trommel in de regel in beide richtingen met verschillende tijdsintervallen.
• In de derde cyclus pompt de pomp vuil water weg, waarna de trommel wordt bijgevuld.
• Tijdens de vierde cyclus gaat de motor aan en spoelt de machine het wasgoed met lage snelheden. Vervolgens wordt de motor uitgeschakeld en pompt de pomp weer water weg.
• Bij hoge snelheden wordt de motor al in de vijfde cyclus ingeschakeld en wordt uitgeschakeld wanneer de "Spin" -modus eindigt. De pomp blijft gedurende de hele cyclus aan.

TOP 8 meest voorkomende fouten

In negen van de tien gevallen gaan wasmachines direct na de garantieperiode stuk. Na vier tot vijf jaar gebruik beginnen ze geluid te maken, te trillen of gewoon te stoppen met wassen.

Experts identificeren acht grote gebreken:

• Verhoogde trilling. Dit defect treedt op wanneer er meer wasgoed in de trommel wordt geladen dan is toegestaan ​​in het paspoort of wanneer linoleum zakt waarop de machine staat. Bij het installeren verliezen velen uit het oog dat de techniek een stevig oppervlak en een goed ingesteld niveau vereist. Om het probleem op te lossen, moet u het horizontale niveau instellen met behulp van verstelbare poten;
• De machine begint geluid te maken tijdens de spincyclus. Dit komt door het gebrek aan smering in het lager op de trommelas. Na het leggen wordt een nieuw geluid verminderd;
• Het vermogen van de kachel. Hard water leidt tot vernietiging van de kachel. Door middel van servicecentra worden klanten erop gewezen dat Calgon zelf geen verdediging is. Het is inderdaad mogelijk om de verwarmingselementen alleen te reinigen met speciale ontkalkingsmiddelen (Doctor TEN, etc.);
• De trommel stopt met draaien. Als de elektronica van de machine werkt, controleer dan de spanning op de motor. Geen spanning - dit is een motordefect;
• Wanneer de machine start, hoopt zich geen water op. Als u de inlaatklep sluit, moeten de contacten van de drukschakelaar open zijn. Fabrikanten geven de druk aan in het productpaspoort;
• Voortdurend wisselen van wasprogramma. In de winter komt het voor dat de wasmachine ineens van programma wisselt tijdens het wassen: het handvat draait simpelweg in een cirkel (vooral oudere Indesit-modellen zondigen). De reden ligt in de te lage temperatuur van het inkomende water, daarom werkt de elektronica niet goed. Na rust of opwarming begint de machine weer normaal te werken;
• De machine laat tijdens het wassen geen water weglopen. Als er spanning staat op de inlaat van de pompmotor, is er een vreemd voorwerp in de waaier terechtgekomen, waardoor deze niet kan draaien. Als er geen spanning is, is de pompmotor defect;
• De deur van de wasmachine is op slot. In dit geval kunt u het spoel- en centrifugeerprogramma opnieuw uitvoeren of de machine vijftien minuten lang uitschakelen en weer inschakelen. Bij sommige auto's helemaal onderaan kunt u het deksel losschroeven waaronder een noodopeningskabel voor het luik zit (meestal is het oranje).

Zo ziet het geheel eruit:

Procedure voor het vervangen van units en onderdelen van de unit

Doe-het-zelf reparaties aan wasmachines duren soms langer dan verwacht. Daarom is het beter om het apparaat naar een garage of werkplaats te verplaatsen, om het huishouden niet te storen.

Het gereedschap dat u nodig heeft om de wasmachine te demonteren: 1 - een kruiskopschroevendraaier, 2 - een platte schroevendraaier, 3 - een platte sleutel 19, 4 - een 8/10 platte sleutel, 5 - een tang voor zelfklemmende klemmen (1472-Beta); 6 - kniptang, 7 - tang, 8 - lang gebogen tang, 9 - service haak

Om de kachel te vervangen door een thermostaat, moet je het servicepaneel verwijderen. Vervolgens wordt de kachel losgekoppeld van de draden en wordt de moer die hem vasthoudt losgeschroefd. Haal de kachel voorzichtig uit de geleider om hem niet te breken. Na installatie van een nieuw verwarmingselement wordt de machine in omgekeerde volgorde gemonteerd.

De motor van de wasmachine zit vast met twee schroeven. Nadat het is verwijderd, blijft het alleen om de connector los te koppelen

Voordat u de collectormotor van de wasmachine repareert of vervangt, verwijdert u de bovenkant en de servicepanelen en verwijdert u de V-riem. Schroef vervolgens de twee schroeven los waarmee de motor is bevestigd. Het onderdeel wordt verwijderd uit de stellaire uitsteeksels en de elektrische connector is losgekoppeld. Verder wordt volgens het schema een nieuwe motor aangesloten, wordt de auto geassembleerd en wordt een testrun uitgevoerd.

Voordat de afvoerpomp van de wasmachine wordt gerepareerd, moet het servicepaneel worden verwijderd. Een schroevendraaier wordt losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier, de slangen worden losgemaakt na het losmaken van de klemmen. De connector wordt losgekoppeld en een nieuwe pomp wordt aangesloten.

Als de machine (met mechanische bediening, geen aanraakbediening) na het selecteren van een programma en het starten alleen de eerste cyclus wist en vervolgens een fout geeft, dan is het contact aan de achterkant van de bedieningsknop mislukt. Aan de ene kant raakt de draad het 'labyrint' en de tweede is een contact op het bord, waarvan elk relais een afzonderlijk proces start. De bedieningsknop wordt gedraaid door een veer. Terwijl het draait, trekt de draad en sluit het relais. Als u de bovenklep van de machine verwijdert, kunt u gemakkelijk naar de plaats van "ongeluk" gaan. Meestal blijkt het contact versleten of verbogen te zijn, minder vaak springt het uit het 'doolhof' of oxideert het.