Hoe de Vodomet-pomp te demonteren - een beschrijving van het ontwerp en het proces van demontage en montage van de unit

Een persoon is gewend om comfortabel te leven. Deze definitie past ook in de gebruikelijke watervoorziening, die op verschillende manieren kan worden uitgevoerd. Voor het besproeien van een tuin of een tuin, en voor het opzetten van een systeem voor het leveren van water aan een huis, kunnen verschillende soorten apparaten worden gebruikt. De eigenaar van dit ontwerp weet het liefst alle subtiliteiten van zijn apparaat, dus velen zijn geïnteresseerd in het demonteren van een waterkanonpomp, een van de meest populaire watervoorzieningsapparaten.

Ontwerpkenmerken van deze pomp

"Waterkanon" is een meertraps pomp, waarvan het principe is gebaseerd op het gebruik van middelpuntvliedende kracht. Hij is voorzien van zogenaamde "zwevende" wielen en een daardoor gewassen elektromotor.

Het kan water leveren uit reservoirs, open reservoirs, verschillende putten of putten. Drijvende waaiers zorgen voor een grotere hydraulische efficiëntie. Hierdoor kunt u de drukkarakteristiek van elk van de wielen verhogen en dienovereenkomstig hun aantal verminderen. Als resultaat vermindert het de axiale afmetingen van de constructie, de totale massa van de roterende elementen en vermindert daardoor de trilling aanzienlijk.

Zwevende wielen hebben de mogelijkheid om voldoende grote vervuilingsdeeltjes door te laten, dus minder verstopt. De elektromotor van de pomp wordt beschermd tegen overmatige verwarming door een stroom water die hem wast. Het bevindt zich boven het pompgedeelte, waardoor het mogelijk is om de voedingskabel van de bovenklep te verwijderen, zodat u het apparaat in de put kunt monteren met een buis met een kleinere diameter. Bovendien is deze opstelling van de pomp onmisbaar bij gebruik van het ontwerp door gedeeltelijke onderdompeling.

Het waterkanon bestaat uit twee delen: de motor en het pompcompartiment

De samenstelling van de "Water Jet" bestaat uit twee delen: een elektromotor en een pompcompartiment in een gemeenschappelijke behuizing. Alle structurele elementen zijn erin gecentreerd met behulp van een tussensteun, evenals de voor- en achteromslagen. Een kenmerk van het apparaat is het vermogen van de zwevende wielen om in elkaar te lopen, waardoor de opening tussen de stationaire en roterende delen van de pomp wordt verkleind, interne overlopen worden voorkomen en de efficiëntie van het systeem wordt verhoogd.

Beschrijving van het demontage-montageproces

Het demonteren van een waterkanonpomp bij een storing is trouwens niet bijzonder moeilijk.

Het is zo ontworpen dat de geschroefde afdekking alle stationaire en bewegende delen, achtereenvolgens op de motoras, verslijt. Om het mechanisme te demonteren, hoeft u dus alleen de afdekking los te schroeven. Zoals de praktijk laat zien, is het handiger om deze handeling uit te voeren door een lang, sterk voorwerp in een van de gaten te steken om de pomp aan het huis op te hangen.

Bijvoorbeeld een schroevendraaier. Het deksel is uitgeschakeld met een grote gassleutel, het derde nummer is geschikt of met een apparaat dat is ontworpen om het oliefilter van de auto te verwijderen.

Na reparatie moet het apparaat opnieuw worden gemonteerd, wat iets gecompliceerder is. Hoewel elk element tijdens het demontageproces is genummerd, zouden er geen problemen mogen ontstaan. Het gedemonteerde ontwerp bestaat uit verschillende afzonderlijke kamers, bestaande uit een deksel bovenop en een behuizing. Binnenin zit een zwevend wiel. Voordat u begint met het monteren van het apparaat, moet u bepalen op welke manier de as draait. Om dit te doen, kunt u het mechanisme kort inschakelen met de wielen verwijderd en de bewegingsrichting bepalen. De bediening is noodzakelijk voor de juiste montage van de wielen. Elk van hen moet zo worden gemonteerd dat wanneer de as draait, de bladen water naar de rand gooien en van onderaf worden gezogen, vanuit het midden van de constructie.

Vervolgens kunt u doorgaan met de montage zelf. Een van de ringen wordt op de as geplaatst, waarop een zwevend wiel met messen is gemonteerd. Het moet met het verlengde deel naar boven gericht zijn, richting de motor, met een smalle “voet” - naar beneden. Het ontwerp is bevestigd met een andere ring. Volgende gemonteerd glas. De eerste is geïnstalleerd, die verschilt van de andere in een kleine "riem", ontworpen om tegen de ring op het motorhuis te komen. De onderkant van het glas is gericht op de motor, de nek - naar de uitgang. Alle overige glazen worden op dezelfde manier gemonteerd.

Het laatste detail dat zal helpen om de hele structuur in te drukken, is de pakking. Als het in verval is geraakt, kunt u in de loodgieterswinkel de juiste optie kiezen. Het onderdeel is een rubberen ring met een rechthoekig gat. De buitendiameter van de afdichting komt overeen met de diameter van het lichaam van het zwevende wiel en komt dus nauwkeurig in de pomp.

De breedte van de pakking is ongeveer 15 mm. Dus, bij het vastschroeven van de bodembedekking, drukt u de verpakking van de glazen stevig omhoog.

Pompassemblage volgorde - aangegeven met pijl

Zelfreparatie van een dompelpomp is een haalbare maatregel. U moet de beschrijving van het apparaat, de bijbehorende instructies zorgvuldig lezen, de juiste onderdelen kiezen die moeten worden vervangen en zonder haast aan de slag gaan. Het gerepareerde mechanisme zal zijn onberispelijke service lang plezier doen.