نظرة عامة على غلايات الوقود الصلب: البرنامج التعليمي العام + أي الشركات المصنعة يجب أن أفضل؟

من الصعب للغاية تخيل منزل مريح محروم من نظام التدفئة ، لأن وجود الحرارة في الغرفة يعتمد على توفره ووظيفته. مثل هذا النظام يتضمن بالضرورة غلاية تسخين ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في تسخين المبرد إلى درجة حرارة محددة مسبقًا. هناك العديد من أنواع المعدات ، والفرق الرئيسي منها هو نوع الوقود المستخدم ، والذي يحدد مبدأ تشغيل الجهاز. وفقًا للإحصاءات ، تعتبر غلايات التدفئة الأكثر شيوعًا للوقود الصلب واحدة من أولى أجهزة التدفئة.

كيف يعمل هذا المجموع؟

تستخدم أجهزة الوقود الصلب أنواعًا مختلفة من الوقود الصلب لعملها. هذا هو الحطب ، والفحم ، والصخر الزيتي ، والجفت ، إلخ. يمكن تقسيم دورة المرجل إلى ثلاث مراحل. دعونا نفكر في كل واحد منهم بمزيد من التفصيل.

المرحلة رقم 1 - اشتعال المرجل

تبدأ الدورة بالإشعال ، والذي يتميز بزيادة حادة في درجة الحرارة في المتوسط ​​من 40 درجة مئوية إلى 600 درجة مئوية في 5-10 دقائق. تبدأ قيم درجة حرارة المبادل الحراري للفرن في النمو ، والتي تعتمد على معلمات النظام ويمكن أن تتراوح من 40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية. كحد أدنى ، من الممكن حدوث ضربة حرارية على نظام التدفئة ككل وعلى المبادل الحراري نفسه. هذا الأخير ، المصنوع بشكل خاص من الحديد الزهر ، لن يكون قادرًا على تحمل مثل هذه الظروف لفترة طويلة والانفجارات. إذا كان معدل دوران المبرد منخفضًا ، وكان التسخين سريعًا ، فقد يحدث غليان السائل ، مما يؤدي إلى صدمة حرارية وهيدروليكية لنظام التسخين. الأكثر تعرضًا لها هي الأنابيب البلاستيكية. في هذه المرحلة ، تبدأ الأنابيب في الاحماء ، لكن الهواء في الغرفة لا يزال باردًا.

يمكن استخدام الفحم ، الحطب ، الكريات ، الجفت ، إلخ كوقود لمراجل الوقود الصلب.

المرحلة رقم 2 - تسخين المبرد

تستمر درجة الحرارة في الفرن في الارتفاع وتصل إلى 1300 درجة مئوية للغلايات التي تعمل بالفحم وحوالي 1000 درجة مئوية للغلايات التي تعمل بالحطب. يستمر سائل التبريد في التسخين. في هذه المرحلة ، يكون التحكم مهمًا ، وإلا فقد يسخن إلى أقصى درجة حرارة للغلاية ، والتي تترك 95 درجة مئوية ، وهذا أمر خطير بالفعل.

يتم التنظيم باستخدام صمام يتحكم في إمدادات الهواء. يجب الحفاظ على درجة الحرارة المثلى حتى الاحتراق الكامل للوقود. في هذه المرحلة ، تصبح الأنابيب في الغرفة ساخنة ، ويسخن الهواء.

المرحلة # 3 - حرق الوقود

في نهاية دورة الغلاية ، يحترق الوقود تمامًا ويتشكل الفحم الحجري المشتعل. تنخفض درجة الحرارة إلى 600 درجة مئوية -400 درجة مئوية ، والتي تعتبر الأكثر راحة للنظام.يبرد المبرد ببطء ، كما يبدأ الهواء في الغرفة في التبريد قليلاً. بعد تشكيل الفحم المشتعل ، يتم تسريع عملية تبريد الهواء والمبرد على الفور.

بعد فحص جميع مراحل تشغيل غلاية الوقود الصلب ، يمكنك أن ترى بوضوح ميزتها الرئيسية - درجة الحرارة الدورية. يرجع ذلك إلى الحاجة من وقت لآخر لوضع جزء جديد من الوقود من أجل تقليل التقلبات في درجة حرارة المبرد. إلى حد كبير ، تم حل هذه المشكلة في الغلايات الأوتوماتيكية ، حيث يوجد تزويد آلي للوقود والضغط على مروحة الموقد. يحتاج الباقي إلى مراقبة مستمرة من قبل الشخص وتجديد إمدادات الوقود في الوقت المناسب.

تعتبر مراجل الوقود الصلب أدنى قليلاً من حيث الكفاءة للوحدات العاملة على الوقود السائل. اقرأ المزيد عن معدات التدفئة هذه في موادنا:https://neo.aquatechn.com/ar/otoplenie/kotly/kotly-otopleniya-na-zhidkom-toplive.html.

ما هي غلاية الوقود الصلب؟

يجب أن يكون مفهوما أن مرجل الوقود الصلب هو تصميم معياري يتم تجميعه في علبة فولاذية ، والتي تشمل المكونات التالية:

• غرفة الاحتراقمجهز بباب. هذا هو المكان الذي تتم فيه عملية احتراق الوقود.
• صر. يتم وضع الوقود عليه وتوزيعه بالتساوي. بعد حرقه ، يتم صب الرماد الناتج من خلال ثقوب خاصة في وعاء الرماد.
• فتحة التنظيف. مصممة لتنظيف المرجل.
• مبادل حراري. إنه تصميم ينقل الطاقة من المبرد الساخن إلى المبرد. غالبًا ما يكون هذا البرميل الذي يتم من خلاله وضع أنابيب الدخان. تسخن الغازات التي تمر خلالها المبرد المتداول في المبادل الحراري.
• تحكم في درجة الحرارة للغلاية ، مما يسمح لك بتعديل معدل احتراق الوقود.

بالإضافة إلى العناصر الإلزامية المذكورة أعلاه للجهاز ، يمكن أيضًا تجهيزها بمعدات تبسط تشغيلها بشكل كبير. على سبيل المثال ، مثل مسودة منظم ، مواقد الغاز ، صمام ترموستاتي. اقرأ المزيد عن كل واحد منهم - تابع القراءة.

يظهر رسم تخطيطي لتصميم غلاية الوقود الصلب في الشكل

التحكم في الجر لا غنى عنه لضبط درجة الحرارة داخل أنبوب الإمداد والتحكم في وصول الهواء إلى غرفة الاحتراق. يتمدد الجهاز عند تسخينه ويمكن أن يؤثر على المخمد أو الفتح أو العكس ، عندما يتم تبريد الجهاز. يمكن أن تعمل الغلايات المجهزة بمثل هذا المنظم في الوضع التلقائي. تم تركيب الجهاز على الجزء الأمامي من الجهاز. عند بدء تشغيل المرجل ، يتم تنظيمه بحيث لا تنخفض درجة الحرارة عن 65 درجة مئوية ولا ترتفع فوق 90 ​​درجة مئوية.

تستخدم أجهزة التحكم في الجر أيضًا في مراجل الحبيبات. اقرأ المزيد عن هذا في موادنا:https://neo.aquatechn.com/ar/otoplenie/kotelnaya/obvyazka-pelletnogo-kotla-otopleniya.html.

موقد غاز يعمل على الغاز الطبيعي أو المسال ويوفر مزايا عديدة:

• لا يستغرق الاشتعال سوى بضع ثوان.
• سلامة الاستخدام.
• تصميم بسيط لمعدات موثوقة.
• إمكانية الجمع مع أنواع مختلفة من الغلايات.
• التشغيل في الأماكن المغلقة.

صمام ترموستاتي مصممة لإزالة الحرارة الطارئة من المرجل أثناء ارتفاع درجة الحرارة. لتبريد الجهاز ، يتم خفض سائل التبريد الساخن من النظام ، ولا يتم ضخ الماء البارد في مكانه. يتم تثبيت دائرة التبريد للمعدات الفولاذية داخل الجهاز ، ولحديد الزهر - على التدفق.

يتيح لك استخدام موقد غاز الحصول على الإشعال الفوري تقريبًا والأمان في استخدام الجهاز. يمكن تركيب هذا الموقد في غلايات من أي نوع.

أنواع الأجهزة القائمة على مبدأ احتراق الوقود

هناك العديد من أنواع غلايات الوقود الصلب. دعونا ننظر فيها بمزيد من التفصيل.

الخيار رقم 1 - غلايات الاحتراق الكلاسيكية

تحتوي المعدات على صندوق نار كبير يحدث فيه احتراق الوقود بشكل طبيعي. في التصميم ، كقاعدة عامة ، هناك جهاز تحكم بمستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، مع وظيفة التعديل الميكانيكي لمخمد الهواء. هذه الغلايات بسيطة للغاية في التصميم ، مما يجعل تكلفتها صغيرة نسبيًا وتشغيلها سهل للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي متواضعة جدًا مع نوع وجودة الوقود ويمكن تسخينها بالفحم ، وكذلك الخشب والقوالب ، إلخ. ومع ذلك ، فإن الأجهزة الكلاسيكية لها عيوب:

• وقت حرق قصير. كما تظهر الممارسة ، يمكن أن تستمر إشارة مرجعية واحدة للوقود لمدة ثماني ساعات كحد أقصى.
• تعقيد أتمتة أوضاع التدفئة.
• كفاءة أقل من الأنواع الأخرى من مراجل الوقود الصلب ، مما يؤدي إلى استهلاك مرتفع للوقود.
• تؤدي عملية الاحتراق غير الأمثل إلى زيادة محتوى الرماد.

من بين جميع أوجه القصور هذه ، فإن مشكلة التحميل المتكرر للوقود تصلح للتسوية. يتم حلها جزئيًا عن طريق تركيب خزان تخزين حراري ، والذي يتراكم الحرارة وبالتالي يخفف فروق درجة حرارة المبرد. الخزان عبارة عن حاوية معدنية ذات عزل حراري جيد. يتم حساب حجمه اعتمادًا على سعة نظام التدفئة وقدرة المعدات. ومع ذلك ، فإن وجودها هو تكلفة إضافية وخطر فشل النظام.

المراجل التقليدية للاحتراق الكلاسيكي لا تتأثر بالوقود. ومع ذلك ، نظرًا لميزات التصميم الخاصة بكفاءتها أقل من تلك الخاصة بالأجهزة الأخرى ، لذلك ، تتميز بمحتوى عالي من الرماد واستهلاك مرتفع للوقود

الخيار رقم 2 - جهاز حرق طويل

تفتقر هذه الغلايات إلى العيوب الموصوفة أعلاه. هناك نوعان من هذه الأجهزة - الانحلال الحراري وأجهزة الاحتراق. غلاية الانحلال الحراري للوقود الصلب يختلف الحرق الطويل عن الكلاسيكية في وجود غرفتي احتراق. يبدأ الوقود بالحرق في ظروف نقص الأكسجين. تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، يبدأ في إنتاج غاز الخشب ، ما يسمى بمزيج أول أكسيد الكربون والبروبان والميثان والهيدروجين. تسمى هذه العملية الانحلال الحراري. في نهاية هذه العملية ، يدخل الوقود الغرفة الثانية ، حيث يتم حرقه مع زيادة الأكسجين. ونتيجة لذلك ، تزداد كفاءة النظام إلى 90٪.

يحترق الوقود تقريبًا بدون بقايا ، ويجب تنظيف الرماد كل بضعة أيام. حمل واحد يستمر في المتوسط ​​12 ساعة. متوسط ​​استهلاك الوقود منخفض. أيضا ، تشمل مزايا أجهزة الانحلال الحراري ما يلي:

• القدرة على الحفاظ على درجة حرارة سائل التبريد.
• العمل على أنواع مختلفة من الوقود الصلب: الفحم والقوالب والحطب.
• فرص وافرة لأتمتة أنظمة التحكم في الاحتراق.

تشمل عيوب النظام ارتفاع تكلفة المعدات والتقلب والدقة على مستوى رطوبة الوقود.

تتميز غلايات الانحلال الحراري بوجود غرفتي احتراق. في الحالة الأولى ، يحدث الانحلال الحراري ، أي إطلاق غاز الخشب ، وفي الحالة الثانية ، الاحتراق الفعلي للمادة

تتميز الأجهزة المشتعلة بوجود سترة مائية مدمجة حول المحيط بالكامل. عملية الاحتراق تشبه الشمعة - من الأعلى إلى الأسفل. تسمح عملية التحلل البطيء للجزء العلوي من الوقود والحجم الكبير لغرفة الاحتراق ، وتصل في بعض الحالات إلى 100 لتر ، بتمديد عملية الاحتراق لفترة طويلة.

تصميم المراجل المشتعلة بحيث يمكن للوقود المشتعل من الأعلى أن يحترق لفترة طويلة دون إضافة جزء جديد ، أحيانًا حتى عدة أيام

هناك نماذج يمكنها "الصمود" في إشارة مرجعية واحدة للفحم لمدة خمسة أيام. لهذه الميزة التي لا شك فيها للجهاز ، يمكنك إضافة تكلفة أقل قليلاً من غلايات الانحلال الحراري. ومع ذلك ، فإن هذه الأجهزة تتطلب الكثير من الوقود. يجب أن يكون إما الفحم من أعلى مستويات الجودة ، أو الخشب مع نسبة رطوبة لا تزيد عن 20٪.من الضروري الانتباه إلى محتوى القطران في الوقود ، إذا كان مرتفعًا ، فإن التنظيف المتكرر للنظام أمر لا مفر منه ، ويفشل التشغيل الآلي بسرعة.

من مقالتنا التالية سوف تتعرف على أنواع الأقواس ، وما هي إيجابياتها وسلبياتها:https://neo.aquatechn.com/ar/otoplenie/alt_otoplenie/brikety-dlya-otopleniya.html.

أي العلامات التجارية تفضل؟

يمكن اعتبار أشهر الشركات المصنعة لغلايات الوقود الصلب من النوع الكلاسيكي للاحتراق:

• SAS. تمتلك الشركة أكثر من 30 عامًا من الخبرة في إنتاج معدات التدفئة. تنتج أكثر من تسعة نماذج من الغلايات لأغراض مختلفة.
• عليه. تنتج الشركة المصنعة ثلاث مجموعات من الأجهزة TTK V و TTK و TRADYCJA. التعديلان الأولين غير متقلبين تمامًا ، والأخير مجهز بالتحكم التلقائي والشحن الفائق.
• Galmet. عدد كبير من الاختلافات في الطاقة المختلفة ، مصممة للعمل على الفحم والخشب والقوالب ، وكذلك النماذج المدمجة.
• SIME تقدم الشركة نوعين من الأجهزة. يشمل نطاق ماركة Solida ست غلايات مع اختلافات في الطاقة من 16 إلى 40 كيلووات. يتم تمثيل تشكيلة Solida Evolution بخمسة أجهزة مع نطاق طاقة 23-67 كيلو واط.

.

تشمل أشهر الشركات المصنعة لغلايات الانحلال الحراري ما يلي:

• أتموس. يتم إنتاج النماذج للعمل على الفحم أو الخشب أو الفحم ، الكريات ، مع إمكانية تركيب موقد غاز.
• فيرنر. تنتج الشركة معدات العلامة التجارية VERNER V ، وأجهزة الانحلال الحراري الكلاسيكية المصممة للعمل على الكتلة الحيوية. من حيث القوة ، هناك تعديلين VERNER V45 و VERNER V25.

الشركات المصنعة الأكثر شيوعًا لنوع "دخان" الأجهزة:

• Stopuva. يتم إنتاج النماذج بسعة 10 إلى 40 كيلو واط ، تعمل على الخشب أو الفحم والخشب.
• شمعة يتم إنتاج أشكال مختلفة من الطاقة باستخدام الحطب ورقائق الخشب والخث والقوالب كوقود.

مراجل الوقود الصلب هي أجهزة موثوقة وعملية. إنها تجعل من الممكن استخدام أي نوع من الوقود تقريبًا ، وهو أمر مريح للغاية. العيب الرئيسي لأجهزة الاحتراق الكلاسيكية هو اختلافات درجة حرارة المبرد. ومع ذلك ، في تعديلات الاحتراق على المدى الطويل ، غائبة. يمكن أتمتة هذا الجهاز بالكامل ، مما يجعل من الممكن استخدام الجهاز بأقصى قدر من الراحة.