Sürüş masalları: neden arkada arabaya bir kova asıyorlar
Yolda, çok sıradışı aksesuarlara sahip arabaları periyodik olarak fark edebilirsiniz. Bunlardan biri arka tamponun altında sallanan bir hatıra kovası. Bu belirli bir sürücünün orijinal fikri gibi görünebilir, ancak hayır - bu tür birkaç kişi var. Geleneğin kökenlerini anlamanızı ve arkasındaki makinedeki küçük kepçenin pratik bir amacı olup olmadığını öğrenmenizi öneririz.
Kovalar arabada nerede asılır
Arabalardaki küçük kovalar arkaya monte edilmiştir ve konum için birkaç seçenek vardır. En kolay yol, bir çekme kancasına (çekme çubuğu) bir hatıra yerleştirmektir. Genellikle herhangi bir özel şekilde sabitlenmez ve sadece bir kancaya takılır. Güvenilirlik için, olağandışı bir aksesuarı elektrik bandı ile sabitleyebilir veya bir çekme çubuğu ile cıvataların etrafına sıkarak cıvatalarla asabilirsiniz. Genel olarak, kovayı arka tamponun altında herhangi bir yere yerleştirerek uygun bir delik bulabilirsiniz. Kepçenin bir tarafında sadece sapı almanız, delikten geçirmeniz ve tekrar sabitlemeniz gerekir - böylece tılsım hiçbir yere gitmez.
Çekme çubuğundaki kova boru montajı kullanılarak sabitlenebilir
Arabanın arkasında bir kovaya ihtiyaç duyduğu sürümler
Modern otomobillerde, arkadaki küçük bir kova, fonksiyonel bir ihtiyacı olmayan özel bir gelenek. Ancak burada, böyle bir sürücü eyleminin kaynakları pratik değere göre belirlenir - bu tarzın geldiği birkaç versiyon vardır:
- Sovyet dönemindeki kamyonlarda, motor soğutma sistemi kaynar ve buharlaşma nedeniyle periyodik olarak sona eren sıradan su kullandı. Yaz aylarında, sorun özel ciddiyet kazandı - araba her zaman kalkabilir. Bu nedenle, sürücüler genellikle kepçenin arkasına yapıştı - yardımı ile en yakın su kütlesine veya sokak sütununa su çekmek ve durumu düzeltmek mümkün oldu. Dışarıda böyle bir tankın yeri, kabinde fazla yer kaplamamasına izin verdi.
- İkinci versiyon tarihi. Ona göre, gelenek, insanların arabalara ve arabalara taşındığı eski zamanlara dayanıyor. Atlı araçlarda ahşap bir tekerleğin yağlanması için her zaman bir kova katranı vardı.
Arabalarda yatakların icat edilmesinden önce, katranlı kovalar, mekanizmayı yağlamak için sürüldü
- En son sürüm ilkini yankılıyor, ancak kova soğutma için değil, aksine ısıtma için kullanıldı. Kamyoncuların kışın dizel yakıtın donduğu durumlar vardı. Bunu düzeltmenin en kolay yolu, makinenin altında bir ateş yakmak ve daha rahat hale getirmektir metal bir kovada.
Kışın, kova kamp ateşi olarak kullanılabilir
Tüm versiyonların yaşam hakkı vardır ve bir dereceye kadar birbirini tamamlarlar. Arabanın arkasındaki kova, insanlara o kadar tanıdık geldi ki, bugün bile birçok sürücü, araçlarına yapıştı, ancak tam boyutta değil, hatıra biçiminde.Buna ek olarak, birçok kişi böyle bir geleneği takip etmenin yolda şanslı olduğuna inanıyor, bu yüzden bugün kova eğlenceli bir tılsım.
Bir arabadaki bir kova, sürücülere göre iyi şanslar getiren sıra dışı bir tılsımdır. Ancak böyle bir geleneğin kökenleri pratik bir anlama sahiptir - kovalar, tahta tekerlekleri yağlamak gerektiğinde arabalarla ve Sovyet zamanlarında bir su deposu olarak taşındı.
