Zelfgemaakte kachel op diesel voor het verwarmen van de garage: analyse van 3 ontwerpen

Warme dagen eindigen, maar terwijl de zomer nog in de tuin is, is het tijd om na te denken over koude winter en een warme kamer voor een auto. Zoals je weet houdt de batterij immers niet van verkoudheid. Zelfs als het gelelektrolyt bevat, zal de capaciteit dalen, de olie zal dikker worden in de kou, elke keer dat je de auto moet starten met avonturen. En de motor zal tijdens het opwarmen veel brandstof verbruiken. Als je iets in de garage moet doen, is het onwaarschijnlijk dat je veel werk zult krijgen met je vingers die niet door vorst zijn gebogen. Garagekachels zijn te koop, maar hoe effectief ze zijn, is een grote vraag. Ze zeggen dat een zelfgemaakte wonderoven in dieselbrandstof voor het verwarmen van een garage de beste optie is. Laten we eens kijken hoe we het kunnen maken.

Veiligheidsregels boven alles

Een doe-het-zelf dieselkachel, die we gaan doen, is niet alleen perfect voor de garage, maar ook voor kelders, voor verschillende gebouwen in het zomerhuisje en vooral voor kassen.

Het lijkt erop dat de bestelling in de garage een privéaangelegenheid is voor iedereen. Maar als u zich het gevaar van brand realiseert, waar niet alleen uw eigendom maar ook naburige garages onder kunnen lijden, komt u tot de conclusie - het is beter om uzelf te beschermen

De garage is een bijzondere plek. Ten eerste slaat het waardevolle eigendommen op - een auto en vele andere dingen, waarvan het echte belang alleen kan worden begrepen door monteurs - enthousiastelingen. Ten tweede kunnen hier altijd brandbare stoffen aanwezig zijn. Daarom is het voor het begin van de werkzaamheden noodzakelijk om de brandveiligheidsregels te kennen. Toch gaan we de bron van verhoogd gevaar doen.

• De eenheid mag niet worden geïnstalleerd in gebieden met waarschijnlijke tocht.
• Het afgewerkte ontwerp kan niet worden geplaatst waar brandbare voorwerpen in de kachel kunnen komen.
• Ondanks de beperkte garageplaats moet je het zo zeggen kachelzodat er minimaal een halve meter vrije ruimte omheen is.
• Sluit de aanwezigheid uit van brandbare stoffen en vodden gedrenkt in nabijgelegen mijnbouw.

In ons volgende artikel vindt u een gedetailleerde handleiding voor het maken van kachels:https://neo.aquatechn.com/nl/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

Een brandblusser met kooldioxide helpt jezelf ook te beschermen, en het is beter om twee van dergelijke apparaten te nemen voor trouw. De brandblusser moet automatisch en niet-vluchtig zijn. Schat dat het door hem geproduceerde gasvolume minstens 1,5 keer de kubieke capaciteit van de garage was. Focus op 5 kg.

Er worden nogal wat brandblussers geproduceerd, ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden. Kies voor een garage kooldioxide, automatisch en niet-vluchtig, en bij voorkeur twee

Met een simpele opening van de klep van zo'n brandblusser gebeurt er niets: een speciaal membraan beschermt de inhoud van de cilinder betrouwbaar.Als het wordt verwarmd tot ongeveer 70 graden en hoger, zal het membraan zich ontvouwen en met een punt doorboren en zal het gas naar buiten komen.

Het principe van de werking van de "zonneboiler"

Om correct maak een garageovenAls u aan dieselbrandstof werkt, moet u een goed idee hebben van de structuur en het werkingsprincipe.

Als de oventank is gemaakt met een volume berekend voor twee liter dieselbrandstof, zal er tijdens het gebruik geen rook of roet worden uitgestoten. Maar wat wordt gevormd op het moment dat de kachel wordt ontstoken, kan niet nuttig worden genoemd. Als de oven kan worden verplaatst, is het op dit moment beter om hem uit de garage te halen, om geen schadelijke emissies in te ademen. De garage zelf, waar het apparaat zal werken, moet goed geventileerd zijn.

Het werkingsprincipe van de kachel in dieselbrandstof is vrij eenvoudig. Er is een ontstekingsprocedure vereist, waarna de temperatuur van de dieselbrandstof begint te stijgen en de damp ervan verbrandt wanneer deze de verbrandingskamer binnenkomt

De dieselbrandstof in de lontkom van de brandstoftank moet onder invloed van de zwaartekracht (door zwaartekracht) komen. Met de aanpassing doseren we de hoeveelheid binnenkomende brandstof. De brandstof in de lontbeker wordt verwarmd en krijgt een gasvormige toestand. In de verbrandingskamer zelf komen dampen binnen, die zullen verbranden. Als alle elementen in deze kamer compact zijn geplaatst, zal de brandstof gelijkmatig verbranden.

De spiraal, die in het bovenste deel van deze kamer is geplaatst, kan tot 800 ° C opwarmen. Verbrandingsproducten moeten worden verwijderd via een schoorsteen. Als alles correct is gedaan, zal het ontwerp niet alleen zuinig, maar ook absoluut veilig zijn. Alle brandbare verbindingen moeten volledig worden vernietigd in de kamer en de zijkant wordt afgevoerd via de schoorsteen.

Zo'n oven is echt zuinig, omdat dieselbrandstof in verhoogde dichtheid van dezelfde kerosine verschilt. Het is lang genoeg, omdat het economisch wordt besteed. Het voordeel van een dergelijke structuur is het handige ontwerp. De topmodule kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor kokend water of koken. Het belangrijkste nadeel van het apparaat kan worden beschouwd als hoge prijzen voor aardolieproducten.

Zelfgemaakte ontwerpopties

De units die we in winkels aanbieden, zijn ontworpen voor gemiddelde arbeidsomstandigheden. Een zelfgemaakt apparaat is goed omdat de eigenaar van de garage, die zijn eigen behoeften kent, een oven kan maken die perfect voldoet aan de verwachte bedrijfsomstandigheden. Het zal efficiënter en zuiniger zijn.

Bouw # 1 - gasfornuis

De cilinder voor gebruikt gas (koolstof of zuurstof) kan als belangrijkste cilinder dienen voor de vervaardiging van de oven. Brandstof stroomt door de zwaartekracht en geforceerde luchttoevoer met dit ontwerp is niet nodig. De verwarming van de cilinder om brandgevaarlijke temperaturen te veroorzaken moet worden voorkomen door de hoogte van het circuit van het apparaat in te stellen op de hoogte van de verbrandingsbron binnenin.

Dit schema toont voldoende gedetailleerd en met afmetingen in centimeters het ontwerp van de kachel in dieselbrandstof met een tweedehands gasfles

Omdat we de oven in dieselbrandstof met onze eigen handen zullen doen, is het noodzakelijk om al het materiaal van tevoren klaar te maken. Wij hebben nodig:

• Naadloze cilinder van 50 liter met wanden tot 1,5 cm;
• buizen voor de vervaardiging van een schoorsteen (lengte - vanaf 4 m, wanddikte tot 2 mm, binnendiameter vanaf 10 cm);
• 8-15 liter brandstoftank;
• koperen branderbuizen;
• stalen hoeken 20cm;
• molen en bestand;
• elektroden en lasmachine;
• niveau en meetlint;
• boren en boren.

Let op de wanddikte van de cilinder. We hebben brandbare brandstofdampen nodig om te vormen. Als de muren dikker zijn, bereikt de temperatuur die nodig is om te koken niet.

Op straat moet condensaat uit de cilinder worden afgetapt en de container moet een paar keer met water worden gewassen, zodat er geen geurstof in achterblijft. Vervolgens wordt het met water naar boven gegoten en in de grond begraven voor stabiliteit. De molen sneed het bovenste deel van de cilinder af met een klep.

Zo ziet het afgewerkte ontwerp van de oude cilinder eruit.Ik moet zeggen dat een kachel met dit volume snel een vrij grote kamer kan verwarmen

De eerste snede zorgt ervoor dat er water stroomt. Wacht tot het leeg is en blijf de bovenkant van de onderkant scheiden. Het onderste deel wordt een camera en het bovenste - een deksel. Met behulp van lassen lassen we poten van stalen hoeken tot aan de bodem van de tank. We zetten de ballon op zijn poten. Nu kunt u de constructie monteren volgens bovenstaande afbeelding, waarbij alle benodigde afmetingen in centimeters zijn aangegeven.

Deze cilinder is horizontaal geplaatst met behulp van een nogal geestige oplossing, waarbij bijvoorbeeld de poten van het apparaat tegelijkertijd dienen als luchtkanalen en de brandstoftoevoer wordt geregeld door een klep

U moet erop letten dat de schoorsteen verticaal moet zijn zonder hoeken en hellingen. De lengte van de schoorsteen zelf mag niet minder zijn dan 4 meter. In dit ontwerp kunt u vullen en minen, maar alleen na voorafgaande reiniging. Als de olie niet geraffineerd is, kan deze water of alcohol bevatten. Dan bestaat bij verhitting het gevaar van explosie en brand, wat in een garage bijzonder kritisch is!

Nog een cilinderoven. Hoewel aardolieproducten duurder worden, ondanks de bescheiden prijzen voor ruwe olie, is het toch voordelig om diesel als brandstof te gebruiken. De hoge dichtheid helpt om het gewenste effect tegen lage kosten te bereiken.

Brandstof wordt in 2/3 van de cilinder gegoten. Op de dieselbrandstof wordt een verlicht vel papier gelegd en het deksel van de kachel wordt gesloten. Zelfontbranding van dampen treedt op na een temperatuurstijging. Brandstof kan niet worden toegevoegd aan een werkende kachel; benzine of kerosine kunnen ook niet worden gebruikt in dit model.

Meer over deze kachel lees hier.

Bouw # 2 - lekbak

Als alleen de garage in de winter niet als woonruimte wordt gebruikt, is het druppelontwerp een uitstekende optie om het te verwarmen. Het is vrij eenvoudig en snel gemaakt.

We nemen een gewoon medisch verwarmingskussen met een inhoud van ongeveer 2 liter. Aan de rubberen slang (ongeveer 2 meter), die in het verwarmingskussen zit, bevestigt u een koperen buis (1-1,5 meter), haaks gebogen, dat wil zeggen in de vorm van de letter "G". Buig de rubberen slang doormidden. In plaats van de bocht moet een kleine tinnen klem met een schroef worden geïnstalleerd. Met dit eenvoudige ontwerp kunnen we de brandstoftoevoer regelen vanaf het verwarmingskussen. Het zou moeten druppelen. Het verwarmingskussen moet aan de muur worden gehangen. Hiervoor heeft ze een speciaal gat.

Nu hebben we een doek nodig die als lont dient en brandt. Het is fijn als de boerderij een oud gestreept matras heeft. Deze kan met behulp van een bijl in briketten van 20x10x4 cm worden gesneden Deze briketten branden opvallend, maar moeten eerst met dieselbrandstof worden bevochtigd. Als er geen matras is, kunt u vodden meenemen, alleen hoeft u de draad te gebruiken om er dezelfde handige briketten van te maken en te verzadigen met dieselbrandstof. Leg in een grote kachel onder een doek een rode steen, in een kleine is het niet nodig.

Zoals de kachel zelf, past elke metalen tank. Voor deze doeleinden kunt u een half gebruikt vat gebruiken. De deur moet klein zijn, als alleen de briket passeert. Omdat de kunstmatig gemaakte deur een klikconstructie is, verdwijnt de behoefte aan een speciale ventilator vanzelf. Een pijp is gemaakt van een blik, vergelijkbaar met een samovar, van verschillende knieën. Het gat voor de buis moet uit de buurt van de deur zijn.

In het midden van de kachel wordt een gat geboord dat overeenkomt met de diameter van de koperen buis. Het kan dichter bij de deur worden gedaan, maar verder van de buis. Het binnendringen van de buis vanaf de zijkant, en niet van bovenaf, maakte het mogelijk om de vliegtuigen te bewaren voor het bereiden of verwarmen van voedsel. Deze kachel heeft geen brandhout nodig, de matras is genoeg voor een maand of twee. Warmte kan snel worden geregeld. De nadelen zijn de "geur" ​​van dit ontwerp en het extreme brandgevaar.

Lees ook materiaal over welk type garageverwarming het zuinigst is:https://neo.aquatechn.com/nl/otoplenie/bani-i-garazh/ekonomichnoe-otoplenie-dlya-garazha.html.

Constructie # 3 - Stalen plaatoven

Het apparaat van staalplaten is erg populair. Het is compact (70x50x35 cm, behalve de schoorsteen) en makkelijk genoeg, want weegt slechts 27 kg. Je kunt erop koken, er is waterverwarming op aangesloten en het is niet bang voor vorst.

Wij hebben nodig:

• stalen platen van 4 mm en 6 mm dik;
• schoorsteenpijpen (lengte vanaf 4 m, dikte 4-5 mm en een binnendiameter van 10 cm);
• 4 stalen hoeken 20 cm voor kachelpoten;
• koperen of stalen branderbuizen;
• niveau, meetlint en hamer;
• molen en bestand;
• elektroden en lasmachine;
• plaatbuigmachine.

Laten we om te beginnen de gepresenteerde tekening goed bekijken en aan de slag gaan.

We hebben dit schema bewust in twee delen verdeeld, zodat u alle details op de meest gedetailleerde manier kunt zien. We zijn ervan overtuigd dat dit u zal helpen bij uw werk en dat alles voor u zal werken

Voor het reservoir worden de onderdelen met een grinder uit een plaat van 4 mm gesneden en de onderkant van de vuurkist en het deksel van de tank uit een plaat van 6 mm. Het is noodzakelijk om de kwaliteit van het lassen te controleren en de verzegelde naden te reinigen met een vijl. Snijd uit een plaat van 4 mm een ​​strook van 115 mm breed en op een buigmachine maken we er een ring van 34-34,5 cm in diameter van. De strip is gelast door elektrisch lassen om een ​​tankbuis voor dieselbrandstof te maken. Van hetzelfde vel snijden we een cirkel met een diameter van 34,5 cm - het deksel van de tank voor dieselbrandstof, die aan de buis moet worden gelast. Het blijft om de hoeken te lassen en de container voor dieselbrandstof is klaar.

Nu heb je een plaat van 6 mm nodig. We snijden er een strook van 6 cm breed van, we maken er een ring van met een diameter van 35, 2 cm Van hetzelfde vel snijden we een cirkel van 35,2 cm doorsnee. In het midden van deze cirkel moet je een gat van 10 cm doorsnee maken voor de schoorsteenpijp. In 4 cm rechts van dit gat maken we nog een diameter van 5-6 cm om de olie te vullen. Het blijft om de ring met een cirkel te lassen en we hebben een tank voor het vullen van olie.

De bodem van de tank is makkelijk te maken. Van een plaat van 6 mm snijden we een cirkel van 35,2 cm en op enkele centimeters van de rand van deze cirkel maken we een gat van 10 cm doorsnee. In dit geval moet tussen de middelpunten van de cirkel en dit gat ongeveer 11 cm zijn Het was een gat voor de buis waarin we de schoorsteenpijp zullen steken. We maken een pijp van een pijp met een diameter van 10 cm. Om dit te doen, snijdt u er 13 cm van af.

Om het voor u gemakkelijker te maken om in twee delen van dit diagram te navigeren, hebben we aan de linkerkant van elk deel een pijl naar beneden gericht en de woorden "Strak invoeren": dit is dezelfde pijl

We moeten ook een rechthoek van 7x33 cm uit een plaat van 6 mm snijden We hebben een scheidingswand die moet worden gelast tot een cirkel van 35,2 cm dichter bij een gat met een diameter van 10 cm. We steken de uitlaatpijp (13cm) in het gat zelf. Voor de brander moet de buis worden voorbereid: van onderaf, op een afstand van 36 cm, moet u 48 gaten van elk 9 mm maken, dat wil zeggen 6 gatencirkels van 8 stuks. in elke. De afstand tussen de cirkels is 6 cm.

De complete oven ziet er bescheiden uit, maar hij werkt prima. Je kunt dit controleren als je de onderstaande video bekijkt. Het geeft aan hoe te ontsteken enzovoort.

De resulterende buis met gaten wordt in het deksel van de tank gestoken voor dieselbrandstof, die we hebben gemaakt van een plaat van 4 mm. U moet het gelijkmatig inbrengen (controleer het niveau) en stevig, maar niet lassen. Als er iets misgaat, werk dan met een vijl en slijpmachine. In het gat dat in de tank zit om te gieten, plaatsen we de uitlaatpijp 16 cm lang. We verbinden de boven- en onderkant van de tank zonder te lassen. Did moet dicht bij elkaar liggen. We plaatsen de o-ring met een diameter van 35,4 cm.

Met elektrisch lassen lassen we een tank voor het gieten van dieselbrandstof in een buis met 48 gaten. Aan de andere kant van dezelfde buis moet je de tank lassen, die we met een afdichtring hebben bevestigd. Het gat voor het vullen van de dieselbrandstof moet worden voorzien van een schuifplaat, die als sluiter op het deuroog werkt.

Links zet schoorsteen op. Als het in de garage zelf nog kan worden gekanteld, moet het op straat strikt verticaal worden geplaatst, zodat er geen wind waait. Versterk de schoorsteen voorzichtig buiten.

Lees ook het artikel over wat een jet-oven is, wat zijn voor- en nadelen, en zie ook de complete installatiehandleiding:https://neo.aquatechn.com/nl/otoplenie/reaktivnaya-tyaga-na-strazhe-uyutnogo-tepla-pech-raketa-svoimi-rukami.html.

We zullen het werk van dit ontwerp aan u demonstreren in de video: