Garajı ısıtmak için dizel yakıtlı ev yapımı soba: 3 tasarımın analizi

Sıcak günler sona erer, ancak yaz hala bahçedeyken, kışın soğuk ve araba için sıcak bir oda düşünmenin zamanı geldi. Sonuçta, bildiğiniz gibi, pil soğuk algınlığını sevmez. Jel elektrolit içeriyor olsa bile, kapasite düşecek, her seferinde maceralarla başlatmanız gerektiğinde yağ soğukta kalınlaşacaktır. Ve motor ısınırken çok fazla yakıt tüketecek. Garajda bir şeyler yapmak zorunda kalırsanız, dondan sert olmayan parmaklarınızla çok fazla çalışmanız pek olası değildir. Garaj sobaları satışta, ancak ne kadar etkili olacakları büyük bir soru. Bir garajı ısıtmak için dizel yakıt fırınında ev yapımı bir mucizenin en iyi seçenek olduğunu söylüyorlar. Bunu nasıl yapacağımızı bulalım.

Her şeyden önce güvenlik kuralları

Yapacağımız bir dizel yakıtta kendin yap soba sadece garaj için değil, aynı zamanda bodrumlar, yazlık yazlık çeşitli binalar ve özellikle seralar için de mükemmeldir.

Garajdaki düzen herkes için özel bir mesele gibi görünüyor. Ancak, sadece mülkünüzün değil, aynı zamanda komşu garajların da zarar görebileceği yangın tehlikesini fark ettikten sonra, sonuca varıyorsunuz - kendinizi korumak daha iyidir

Garaj özel bir yer. İlk olarak, gerçek mülkiyeti sadece mekanikçiler tarafından anlaşılabilen değerli bir mülk - bir araba ve diğer birçok şeyi depolar - meraklıları. İkinci olarak, yanıcı maddeler her zaman burada bulunabilir. Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce yangın güvenliği kurallarını bilmek gerekir. Yine de artan tehlike kaynağını yapacağız.

• Ünite olası taslak alanlarına kurulmamalıdır.
• Bitmiş tasarım, yanıcı nesnelerin sobaya girebileceği yerlere yerleştirilemez.
• Sınırlı garaj alanına rağmen, bu şekilde koymanız gerekiyor ısıtıcıböylece çevresinde en az yarım metre boş alan kalsın.
• Yakında madenciliğe batırılmış yanıcı maddelerin ve bezlerin varlığını hariç tutun.

Bir sonraki yazımızda soba sobalarının üretimi için ayrıntılı bir rehber bulacaksınız:https://neo.aquatechn.com/tr/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

Bir karbondioksitli yangın söndürücü de kendinizi korumanıza yardımcı olacaktır ve bu tür iki cihazı sadakat için almak daha iyidir. Yangın söndürücü otomatik ve uçucu olmamalıdır. Ürettiği gaz hacminin garajın kübik kapasitesinin en az 1,5 katı olduğunu tahmin edin. 5 kg'a odaklanın.

Oldukça fazla sayıda yangın söndürücü üretilir, bunlar çeşitli amaçlar için tasarlanmıştır. Bir garaj için, karbon dioksit, otomatik ve uçucu olmayan ve tercihen iki tane seçin

Böyle bir yangın söndürücünün vanasının basit bir şekilde açılmasıyla hiçbir şey olmayacaktır: özel bir membran silindirin içeriğini güvenilir bir şekilde koruyacaktır.Yaklaşık 70 dereceye kadar ısıtılırsa, membran açılır ve ucu deler ve gaz çıkmaya başlar.

"Güneş" ısıtıcı çalışma prensibi

Doğru şekilde garaj için fırın yapmakDizel yakıt üzerinde çalışırken, yapısı ve çalışma prensibi hakkında iyi bir fikre sahip olmanız gerekir.

Fırın tankı iki litre dizel yakıt için hesaplanan bir hacimde yapılırsa, çalışma sırasında ne duman ne de kurum yayılamaz. Ancak ocağın ateşlenmesi sırasında oluşan şey faydalı olarak adlandırılamaz. Fırın taşınabilirse, o zaman zararlı emisyonları solumamak için garajdan çıkarmak daha iyidir. Cihazın çalışacağı garajın kendisi iyi havalandırılmalıdır.

Sobanın dizel yakıtta çalışma prensibi oldukça basittir. Bir ateşleme prosedürü gereklidir, bundan sonra dizel yakıtın sıcaklığı yükselmeye başlar ve yanma odasına girdiğinde buharı yanar

Yakıt deposundan fitil kabındaki dizel yakıt yerçekimi (yerçekimi ile) etkisi altında olmalıdır. Ayarı kullanarak, gelen yakıt miktarını dozlayacağız. Fitil kabındaki yakıt ısıtılır ve gaz halini alır. Yanma odasının kendisinde, yanacak olan dumanlar giriyor. Bu odadaki tüm elemanlar kompakt bir şekilde yerleştirilirse, yakıt eşit olarak yanar.

Bu bölmenin üst kısmına yerleştirilen spiral 800 ° C'ye kadar ısınabilir. Yanma ürünleri bacadan uzaklaştırılmalıdır. Her şey doğru yapılırsa, tasarım sadece ekonomik değil, aynı zamanda kesinlikle güvenli olacaktır. Tüm yanıcı bileşikler haznede tamamen tahrip edilmeli ve yan - bacadan boşaltılmalıdır.

Böyle bir fırın gerçekten ekonomiktir, çünkü dizel yakıt artan yoğunlukta aynı kerosenden farklıdır. Uzun süre yeterlidir, çünkü ekonomik olarak harcanır. Böyle bir yapının avantajı uygun tasarımıdır. Üst modül, örneğin kaynar su veya pişirme için kullanılabilir. Cihazın ana dezavantajı, petrol ürünleri için yüksek fiyatlar olarak kabul edilebilir.

Ev Yapımı Tasarım Seçenekleri

Mağazalarda sunduğumuz birimler ortalama çalışma koşulları için tasarlanmıştır. Ev yapımı bir cihaz iyidir, çünkü garaj sahibi, kendi ihtiyaçlarını bilerek, beklenen çalışma koşullarını mükemmel bir şekilde karşılayan bir fırın yapabilir. Daha verimli ve daha ekonomik olacaktır.

İnşaat # 1 - Gaz tüpü sobası

Kullanılan gaz (karbon veya oksijen) silindiri, fırının üretimi için ana işlevi görebilir. Yakıt yerçekimi ile akacaktır ve bu tasarıma sahip cebri hava beslemesine gerek yoktur. Silindirin yangın tehlikeli sıcaklıklara ısıtılması, cihaz devresinin yüksekliğinin içindeki yanma kaynağının yüksekliğine göre ayarlanmasıyla önlenmelidir.

Bu şema yeterli detayda ve santimetre cinsinden boyutları ile kullanılmış bir gaz silindiri kullanarak dizel yakıttaki sobanın tasarımını gösterir

Fırını dizel yakıtta kendi ellerimizle yapacağımızdan, tüm malzemeleri önceden hazırlamak gerekir. İhtiyacımız olacak:

• 1,5 cm'ye kadar duvarlı 50 litrelik dikişsiz silindir;
• baca üretimi için borular (uzunluk - 4 m'den, duvar kalınlığı 2 mm'ye kadar, iç çap 10 cm'den);
• 8-15 litre yakıt deposu;
• bakır bir brülör için borular;
• çelik köşeler 20cm;
• öğütücü ve eğe;
• elektrotlar ve kaynak makinesi;
• seviye ve şerit metre;
• matkap ve matkap.

Silindirin et kalınlığına dikkat edin. Oluşması için yanıcı yakıt buharlarına ihtiyacımız var. Duvarlar daha kalınsa, kaynatma için gerekli sıcaklık ulaşmaz.

Sokakta, yoğuşma suyu tanktan boşaltılmalı, kabı birkaç kez suyla durulayın, böylece içinde koku kalmaz. Daha sonra üstüne su ile dökülür ve stabilite için toprağa gömülür. Öğütücü, silindirin üst kısmını bir valf ile keser.

Eski silindirden bitmiş tasarım böyle görünüyor.Böyle bir hacme sahip bir sobanın oldukça büyük bir odayı hızla ısıtabileceğini söylemeliyim

İlk kesim suyun akmasına neden olur. Tahliye olmasını bekleyin ve üst kısmı alttan ayırmaya devam edin. Alt kısım bir kamera ve üst kısım - bir kapak olacak. Kaynak kullanarak bacakları çelik köşelerden tankın tabanına kaynaklıyoruz. Balonu bacaklarına koyduk. Artık yapıyı, gerekli tüm boyutların santimetre cinsinden gösterildiği şekle göre monte edebilirsiniz.

Bu silindir, cihazın bacaklarının, örneğin, aynı anda hava kanalları olarak hareket ettiği ve yakıt beslemesinin bir valf tarafından düzenlendiği oldukça esprili bir çözüm kullanılarak yatay olarak yerleştirildi.

Bacaların köşeleri ve eğimleri olmadan dikey olması gerektiğine dikkat etmelisiniz. Baca uzunluğu 4 metreden az olmamalıdır. Bu tasarımda, ancak ön temizlemeden sonra doldurabilir ve madencilik yapabilirsiniz. Yağ rafine edilmemişse, su veya alkol içerebilir. Daha sonra, ısıtıldığında, bir garajda özellikle kritik olan patlama ve yangın tehlikesi vardır!

Başka bir silindir fırın. Petrol ürünleri daha pahalı hale gelmesine rağmen, ham petrolün ılımlı fiyatlarına rağmen, dizel yakıtı yakıt olarak kullanmak hala yararlıdır. Yüksek yoğunluğu, istenen etkiyi düşük maliyetle elde etmeye yardımcı olur.

Yakıt silindirin 2 / 3'üne dökülür. Yanan kağıt dizel yakıtın üstüne yerleştirilir ve ocak kapağı kapatılır. Sıcaklıktaki bir artıştan sonra buharların kendiliğinden tutuşması meydana gelecektir. Çalışan bir fırına yakıt eklenemez; bu modelde benzin veya gazyağı da kullanılamaz.

Bu soba hakkında daha fazla bilgi burayı oku.

İnşaat # 2 - damla soba

Sadece garaj kışın bir yaşam alanı olarak kullanılmazsa, damla tasarımı onu ısıtmak için mükemmel bir seçenek olacaktır. Oldukça basit ve hızlı bir şekilde yapılır.

Yaklaşık 2 litre kapasiteli sıradan bir tıbbi ısıtma yastığı alıyoruz. Isıtma pedinde sağlanan kauçuk hortuma (yaklaşık 2 metre), dik açıyla, yani "G" harfi şeklinde bükülmüş bir bakır boru (1-1.5 metre) takın. Lastik hortumu ikiye bükün. Viraj yerine vidalı küçük bir teneke kelepçe takılmalıdır. Bu basit tasarımla yakıt beslemesini ısıtma yastığından düzenleyebiliriz. Damlamalıdır. Isıtma yastığı duvara asılmalıdır. Bu amaçla özel bir deliği var.

Şimdi bir fitil görevi gören ve yanan bir paçavra ihtiyacımız var. Çiftlik eski bir çizgili yatak varsa harika. Bir balta yardımıyla 20x10x4 cm'lik briketlere kesilebilir.Bu briketler dikkat çekici bir şekilde yanar, ancak önce dizel yakıtla nemlendirilmelidir. Bir yatağın yokluğunda, herhangi bir paçavra alabilirsin, sadece aynı uygun briketlere dönüştürmek ve dizel yakıtla doyurmak için teli kullanmanız yeterlidir. Bir bezin altındaki büyük bir sobaya kırmızı bir tuğla koyun, küçük bir tanesine gerek yoktur.

Sobanın kendisi gibi, herhangi bir metal tank sığacak. Bu amaçlar için, kullanılmış bir varilin yarısını kullanabilirsiniz. Sadece briket geçerse kapı küçük olmalıdır. Yapay olarak yapılmış kapı hızlı bir yapı olduğundan, özel bir üfleyiciye duyulan ihtiyaç kendiliğinden kaybolur. Bir boru, birkaç dizden semaver benzeri bir kalaydan yapılır. Borunun deliği kapıdan uzakta olmalıdır.

Sobanın ortasında, bakır borunun çapına karşılık gelen bir delik açılır. Kapıya daha yakın, ancak borudan daha fazla yapılabilir. Borunun yukarıdan değil yandan yandan girişi, yiyecek hazırlamak veya ısıtmak için uçakların korunmasını mümkün kıldı. Bu soba yakacak odun gerektirmez, yatak bir veya iki ay için yeterlidir. Isı hızla kontrol edilebilir. Dezavantajları, bu tasarımın “kokusunu” ve aşırı yangın tehlikesini içerir.

Ayrıca ne tür bir garaj ısıtmasının en ekonomik olduğuna dair materyalleri okuyun:https://neo.aquatechn.com/tr/otoplenie/bani-i-garazh/ekonomichnoe-otoplenie-dlya-garazha.html.

İnşaat # 3 - Çelik Sac Fırın

Çelik saclardan yapılmış cihaz çok popüler. Kompakttır (baca hariç 70x50x35 cm) ve yeterince kolaydır, çünkü sadece 27 kg ağırlığında. Üzerinde pişirebilirsiniz, su ısıtma bağlı ve dondan korkmuyor.

İhtiyacımız var:

• 4 mm ve 6 mm kalınlığında çelik saclar;
• baca boruları (4 m'den uzunluk, 4-5 mm kalınlık ve 10 cm iç çap);
• 4 çelik köşe ocak ayakları için 20 cm;
• bakır veya çelik brülör tüpleri;
• seviye, mezura ve çekiç;
• öğütücü ve eğe;
• elektrotlar ve kaynak makinesi;
• plaka bükme makinesi.

Başlamak için, sunulan çizime bir göz atalım ve işe başlayalım.

Bu şemayı kasıtlı olarak iki kısma ayırdık, böylece tüm ayrıntılarını en ayrıntılı şekilde görebilirsiniz. Bunun işinizde size yardımcı olacağından ve başarılı olacağınızdan eminiz.

Rezervuar için, parçalar 4 mm'lik bir sacdan bir öğütücü ve ateş kutusunun altı ve tankın kapağı 6 mm'lik bir tabakadan kesilir. Kaynak kalitesini doğrulamak ve sızdırmaz dikişleri bir dosya ile temizlemek gerekir. 4 mm'lik bir tabakadan 115 mm genişliğinde bir şerit kesin ve bükme makinesinde 34-34,5 cm çapında bir halka yaparız. Şerit, dizel yakıt için bir tank tüpü yapmak için elektrikli kaynak ile kaynak yapılır. Aynı tabakadan 34,5 cm çapında bir daire kestik - dizel yakıt için borunun içine kaynaklanması gereken tankın kapağı. Köşeleri kaynak yapmaya devam ediyor ve dizel yakıt kabı hazır.

Şimdi 6 mm'lik bir kağıda ihtiyacınız var. Ondan 6 cm genişliğinde bir şerit kesiyoruz, 35, 2 cm çapında bir halkaya dönüştürüyoruz. Aynı tabakadan 35,2 cm çapında bir daire kesiyoruz. Bu dairenin ortasında, baca borusu için 10 cm çapında bir delik kesmeniz gerekir. Bu deliğin 4 cm sağında, yağı doldurmak için 5-6 cm çapında bir tane daha yapıyoruz. Halkaya bir daire ile kaynak yapmak için kalır ve yağ doldurmak için bir tankımız var.

Tankın tabanını yapmak kolaydır. 6 mm'lik bir tabakadan 35,2 cm'lik bir daire kesiyoruz, bu dairenin kenarından birkaç santimetre çapında 10 cm'lik bir delik açıyoruz. Bu durumda, dairenin merkezleri ile bu delik arasında yaklaşık 11 cm olmalıdır, bu, baca borusunu yerleştireceğimiz boru için bir delikti. 10 cm çapında bir borudan boru yapıyoruz. Bunu yapmak için 13 cm kesin.

Bu diyagramın iki bölümünde gezinmenizi kolaylaştırmak için, her bir parçanın sol tarafında aşağı ok ve “Sıkı uyum” kelimelerini bıraktık: bu aynı ok

Ayrıca 6 mm'lik bir sacdan 7x33 cm'lik bir dikdörtgeni kesmemiz gerekiyor, 10 cm çapında bir deliğe 35,2 cm'lik bir daireye kaynak yapılması gereken bir bölümümüz var. Egzoz borusunu (13 cm) deliğin içine yerleştiriyoruz. Brülör için boru hazırlanmalıdır: aşağıdan, 36 cm mesafede, her biri 9 mm, yani 8 adet 6 delikli 6 daire üzerine 48 delik yapılmalıdır. her birinde. Daireler arasındaki mesafe 6 cm'dir.

Komple fırın mütevazı görünüyor, ancak harika çalışıyor. Aşağıdaki videoyu izlerseniz bunu görebilirsiniz. Nasıl tutuşacağını detaylandırır vb.

Elde edilen delikli boru, 4 mm'lik bir sacdan yaptığımız dizel yakıt için tankın kapağına yerleştirilir. Düzgün yerleştirmeniz (seviyeyi kontrol edin) ve sıkıca yerleştirmeniz gerekir, ancak kaynak yapmayın. Bir şeyler ters giderse, bir dosya ve öğütücü ile çalışın. Dökme için tanktaki delikte, egzoz borusunu 16 cm uzunluğunda yerleştiriyoruz. Tankın üstünü ve altını kaynak yapmadan bağlarız. Birbirine çok yakın olmalıdır. O-ringi 35,4 cm çapında yerleştirdik.

Elektrikli kaynak kullanarak dizel yakıtı 48 delikli bir boruya dökmek için bir depoya kaynak yapıyoruz. Aynı borunun diğer tarafında, bir sızdırmazlık halkası ile tutturduğumuz tankı kaynaklamanız gerekir. Dizel yakıt doldurma deliği, kapı gözünde bir kepenk görevi görecek bir kayar plaka ile donatılmalıdır.

Ayrıldı baca dağı. Garajın kendisinde hala eğilebilirse, o zaman sokağa, rüzgarın esmemesi için kesinlikle dikey olarak yerleştirilmelidir. Dışarıdaki bacayı dikkatlice güçlendirin.

Ayrıca bir jet fırınının ne olduğu, artıları ve eksileri hakkında makaleyi okuyun ve ayrıca tüm kurulum kılavuzuna bakın:https://neo.aquatechn.com/tr/otoplenie/reaktivnaya-tyaga-na-strazhe-uyutnogo-tepla-pech-raketa-svoimi-rukami.html.

Bu tasarımın çalışmalarını videoda size göstereceğiz: